WEBVTT

00:00.000 --> 00:09.631
Relais ancien mais à nu : on observe la bobine au premier plan en jaune

00:09.631 --> 00:18.403
A gauche, la languette en contact au repos (bobine non alimentée)

00:18.403 --> 00:31.988
Le ressort maintient la languette en contact avec le repos à gauche

00:31.988 --> 00:40.396
Au repos, la languette disponible au niveau du commun devant touche celui de gauche

00:40.396 --> 00:52.382
Quand la bobine attire la plaque, le repos va s'ouvrir AVANT que le travail ne se ferme

00:52.382 --> 01:11.737
Ce temps mort est bien utile mais il existe des relais dont le repos et le travail sont actifs simultanément lors des transitions

01:11.737 --> 01:19.852
Ici 1 contact repos et travail : 1RT et un contact travail seul : 1 RT + 1 T

01:19.852 --> 01:26.245
Les 2 circuits bien que liés mécaniquement, sont indépendants électriquements

01:26.245 --> 01:36.923
On pourra piloter (exemple) 12 Vcc d'un coté et 48 V~ de l'autre...

01:36.923 --> 01:47.772
Cette bobine est un modèle ancien en 220 V~ En majorité on aura 12, 24 Vcc, 48 V~

01:47.772 --> 01:58.206
Il existe aussi des relais 5 V continus

01:58.206 --> 02:07.220
Relais automobile 12 V continus. La bobine et l'unique contact travail (NO) sont repérés

02:07.220 --> 02:19.571
Utilisé pour phares additionnels... Comment vérifier le relais sans schéma ?

02:19.571 --> 02:25.350
Multimètre en position ohmmètre

02:25.350 --> 02:33.860
On mesure les résistances au hasard, 4 bornes = 6 combinaisons :-)

02:33.860 --> 02:45.216
Ici 0.303 kOhm, trop peu pour un travail (infini), pas assez pour un repos (0.X Ohm)

02:45.216 --> 02:59.837
330 ohm par contre sous 12 Vcc : I = 12 / 330 = 36 mA c'est bien la bobine !

02:59.837 --> 03:20.601
Ici l'infini, probablement le contact travail, on va utiliser notre relais pédagogique