WEBVTT

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Je vais partager avec vous une méthode pour soudure à l'étain

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Souder une douille de sécurité à l'étain se traduit par la fonte du plastique !

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Mettez des lunettes de sécurité !

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Il suffit d'ôter la partie chromée et de mettre à nu l’âme du métal (ne pas trop appuyer)

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Notez le résultat, la parti brillant sur-laquelle glissait l'étain n'est plus qu'un souvenir !

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Bien nettoyer la panne et la 'mouiller' avec un peu de soudure

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L'étamage va permettre d'augmenter la surface en contact avec la douille

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Afin de mieux diffuser la chaleur ! Mais point trop n'en faut

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A moins d'avoir 3 mains, procédez par étapes

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Je dépose un peu de soudure sur la fiche

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Pour encore diminuer le risque de décentrage de la douille...

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Astuce : insérez avant soudure une fiche mâle de sécurité

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Faute de quoi, la concentricité sera mise à mal si on chauffe trop longtemps

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Voilà, point trop d'étain à souder n'en faut, recouvrez juste la partie grattée

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La soudure ne doit pas fondre sur le fer : ce n'est pas lui que l'on soude !

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Ce n'est que pour la transmission que l'on étame le fer, après le fil doit fondre sur la douille

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Faute de 'soudure sèche'

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Entortillez le fil si multibrins

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Là aussi on prépare le conducteur à souder en l'étamant

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Sans ajout de fil, sinon il faudra libérer une main pour maintenir la douille

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Prenons soin de faire bien faire chauffer le plus épais, le plus difficile à échauffer

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Bien laisser refroidir surtout pour la plastique qui risque de se déformer

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En insistant trop c'est toute la partie métallique qui se démanche !

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Soudure et positionnement parfaits !