Je vais partager avec vous une méthode pour soudure à l'étain
Souder une douille de sécurité à l'étain se traduit par la fonte du plastique !
Mettez des lunettes de sécurité !
Il suffit d'ôter la partie chromée et de mettre à nu l’âme du métal (ne pas trop appuyer)
Notez le résultat, la parti brillant sur-laquelle glissait l'étain n'est plus qu'un souvenir !
Bien nettoyer la panne et la 'mouiller' avec un peu de soudure
L'étamage va permettre d'augmenter la surface en contact avec la douille
Afin de mieux diffuser la chaleur ! Mais point trop n'en faut
A moins d'avoir 3 mains, procédez par étapes
Je dépose un peu de soudure sur la fiche
Pour encore diminuer le risque de décentrage de la douille...
Astuce : insérez avant soudure une fiche mâle de sécurité
Faute de quoi, la concentricité sera mise à mal si on chauffe trop longtemps
Voilà, point trop d'étain à souder n'en faut, recouvrez juste la partie grattée
La soudure ne doit pas fondre sur le fer : ce n'est pas lui que l'on soude !
Ce n'est que pour la transmission que l'on étame le fer, après le fil doit fondre sur la douille
Faute de 'soudure sèche'
Entortillez le fil si multibrins
Là aussi on prépare le conducteur à souder en l'étamant
Sans ajout de fil, sinon il faudra libérer une main pour maintenir la douille
Prenons soin de faire bien faire chauffer le plus épais, le plus difficile à échauffer
Bien laisser refroidir surtout pour la plastique qui risque de se déformer
En insistant trop c'est toute la partie métallique qui se démanche !
Soudure et positionnement parfaits !