Je sais coupler un moteur
Lire la plaque, poser les barrettes en étoile ou en triangle : le moteur tourne, et il ne chauffe pas.
2 épreuves, environ 28 min : un QCM de 8 questions (8 min) et le câblage au simulateur (20 min, un exercice tiré au sort parmi 2). Chacune a son chrono, sans pause et sans aide ; tu peux souffler entre les deux.
L'épreuve est gratuite, avec 3 essais en tout. Réussie, elle te donne une preuve à ton nom, à mettre sur LinkedIn ou à envoyer à un patron : 3 €, ou comprise dans le Pass.
Ce que tu vas montrer :
- Lire la plaque signalétique : un moteur 230 / 400 V se couple en étoile sur un réseau 400 V, en triangle sur un réseau 230 V
- Poser les barrettes : en étoile, U2, V2 et W2 reliées ; en triangle, U1 avec W2, V1 avec U2, W1 avec V2
- Amener les trois phases sur U1, V1 et W1
- Le moteur tourne : le couplage est juste (étoile ou triangle, tiré au sort à chaque essai)
Pour passer les épreuves, il faut un compte (gratuit) : ta preuve portera ton nom.
Les 3 niveaux, avec le câblage réussi dans le temps :
- ★☆☆ Acquis : de 5 à 7/9 au QCM
- ★★☆ Solide : 8/9
- ★★★ Sans faute : 9/9
Pour réviser, avec toutes les aides et sans chrono :
- 📖 Cours : Moteur asynchroneLa base des Moteurs Alternatifs Synchrones et MAS : Asynchrones. Le Moteur Asynchrone Monophasé à spire de Frager ou Condensateur. Moteur Asynchrone ou Synchrone : nombre de (paires) Pôles. Couplage de la plaque à bornes du moteur triphasé. Contrôle des Enroulements d'un Moteur asynchrone. Courbes de Couple, Rendement, Cos Phi et Mesure de Vitesse d'un MAS. Lire la Plaque Signalétique d'un Moteur, Régler sa Protection
- 📖 Cours : Étoile TriangleLes Montages Étoile équilibrés et déséquilibrés. Montage Étoile déséquilibré, Intensité du Neutre. Les Intensités simples J et composées I en Triangle Triphasé. Couplage Triangle Déséquilibré. Triphasé Déséquilibré en Chiffres : Neutre, Rupture, Puissance
- 🔍 Dépannage, en entraînement : Couplage moteur douteuxCe moteur est-il malade ou mal raccordé ?.
- 🔍 Dépannage, en entraînement : Moteur inversé !Moteur qui tourne à l'envers après maintenance.





