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Fabrication du courant triphasé

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Le triphasé : pourquoi et comment ?

Rappel sur le monophasé

Production du courant alternatif
L'alternatif monophasé est obtenu avec un aimant, et bien sûr le plus souvent un électroaimantAfin de pouvoir modifier U sans modifier la fréquence du signal obtenu !
Electro-aimant roue polaire
, qui tourne devant 1 bobine.

Maquettes production triphasé

Maquette triphaséMaquette alternateur triphasé




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Avantages du triphasé

Courant triphasé
S'il est économique à transporter voir cours connexes étoile triangle, il offre l'immense avantage de permettre à un moteur à courant alternatif d'avoir un sens de démarrageEn monophasé, il est possible de faire des paris sur le sens de démarrage :-) (sauf artifice mais d'efficacité moindre)
. Son principal inconvénient pour l'usager réside dans la nécessité d'équilibrer les phases :
Monophasé vs triphasé, équilibre
A gauche en monophasé, exemple 9 kW d'abonnement, le disjoncteur bipolaireBipolaire = 2 pôles
Tétrapolaire = 4 pôles
est réglé sur 45 A (sous 230 V : 9000 / 230 V ≃ 45 A).
A droite, en triphasé, le disjoncteur est réglé sur 3 × 15 A ce qui implique de répartirOn nomme cette action : l'équilibrage des phases :
Les phases, leur intensités respectives en fait, doivent être équilibrées !
la puissance de 9 kW à ne pas dépasser sur 3 × 3 kW (9 / 3) par phase ! Moins aisé...




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Production du triphasé

Production du triphasé
Comme pour le monophasé, on reprend notre aimantSauf pour les très faibles puissance, on utilisera toujours un électroaimant afin de moduler la tension de sortie (Voir alternateurs). qui tourne cette fois autour de 3 bobines décalés de 120°. Ce décalage mécanique de 120° (360° / 3 = 1 /3 de tour) engendre un déphasage électrique de 120° ou : 2π / 3 radians.
En 50 Hz, la période est de 20 ms, le déphasage de 20 / 3 = 6.667 ms.
Alternateur triphasé avec aimant permanent
Ci-dessus toujours avec un aimant permanent qui présente l'inconvénient de ne pas pourvoir moduler la tension de sortie autrement qu'en augmentant la vitesse (comme les anciens alternateursAppelés à tord dynamo : la dynamo produit un courant continu et non pas alternatif ! de vélo) ce qui engendre l'augmentation de la fréquence : inconcevable sur le réseau électrique mailléPour relier (mailler) plusieurs générateurs, il faut qu'ils soient synchrones et qu'ils travaillent tous à la même vitesse !.
Afin de pallier cet inconvénient, l'aimant sera remplacé par une bobine appelée roue polaireSchématisée ci-dessous, en fonction de l'intensité I qui la traverse le champ B variera et donc sa 'puissance magnétique'
Roue polaire
dont on adaptera la puissance magnétique en jouant sur son alimentation en courant continu.




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Le triphasé, c'est intégré ? ...


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123C

Crée le 15 / 03 / 2017, der. màj le 30 / 06 / 2018 par : Guillaume (Guillaume DUPAS)
Contributeur Guillaume DUPAS Gu5835e07c1389f
Cours vu 6790 fois
Difficulté : ★★★☆☆
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Gu5835e07c1389f
+33(0) 950 628 628
tecnipass@tecnipass.com
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