Relais : utilité, le démarreur !

Relais ou contacteur ?

Vidéo :
Le terme relais sera plutôt utilisé par des électroniciens ou des électriciens pour la faible puissance.
Alors que, le mot contacteur (kontactor) sera employé par des électriciens industriels pour de la forte puissance (pilotage moteur...).

Application typique : le démarreur voiture en vidéo

Le petit cylindre du dessus contient la bobine (aussi appelée solénoïde) dont la fonction est double.

1. Faire avancer le pignon d'attaque dans le volant moteur, on voit l'engrenage sur le moteur (à gauche de la cloche dans le gros cylindre du bas)
2. Fermer le contact électrique de puissance pour alimenter le moteur

Pourquoi ? Le fil de puissance acheminant le +12 Volts doit laisser passer plus de 100 Ampères, il est généralement en 16 mm² ou plus alors que le fil de commande n'est traversé que par quelques ampères pour alimenter la bobine. Ainsi, la clé de contact ou le bouton de démarrage reste de taille raisonnable et le faisceau électrique plus discret !

Comprendre le fonctionnement du relais en vidéo

Le relais est un interrupteur possédant généralement plusieurs circuitsComme les commutateurs ils permettent de contrôler simultanément et là aussi de manière indépendante sur le plan électrique plusieurs circuits (Ex : 12 Vcc, 48 V~...). pilotés par une bobineC'est la bobine (électro-aimant aussi appelé solénoïde) qui, une fois alimentée, modifiera l'état des circuits. Les bobines sont souvent alimentées en 24 V courant continu, plus rarement en alternatif et jusqu'à 230 V~ !.
Une des principales fonctions d'un relais ou contacteur est l'isolement galvaniqueIl n'y a aucun lien électrique entre la tension de commande et les tensions commutées.
Ainsi, on peut installer un interrupteur 12 Vcc (sans risque d'électrisation) pour piloter du triphasé 400V~ ! de ce commutateur télécommandé offrant plusieurs contacts différentsDes NO normalement Ouvert et/ou des NC (NF normalement fermés / NC closed).