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Couplages et contrôles du moteur

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Couplages du moteur asynchrone triphasé

Constitutifs du moteur à courant alternatif :

Avec un modèle asynchrone :
intérieur petit moteur asynchrone Stator de moteur asynchrone triphasé 2 pôles
Mini moteur asynchrone monophaséStator d'un moteur triphasé 4 pôles
Rotor cage d'écureuil moteur asynchrone
Rotor cage d'un moteur asynchrone
Vue en coupe moteur Rotor cage bobiné
Vue en coupeRotor bobiné (démarrage rotorique)

Le rotor, généralement au centre, est l'induit, celui qui subit la champ magnétique tournant.

Le stator est l'acteur : l'inducteur celui qui génère le champ tournant.




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Plaque à bornes des moteurs triphasés

1
2
3
Cliquez sur le chiffre actif ci-dessus pour relancer l'animation
Disposition des bobines sur les plaques à bornes
Ingénieusement, les bobines sont raccordées ainsi sur la plaque à brones. Nous allons voir que cela facilite les couplages...
Barrettes en triangle sur plaque à bornes
Il convient de relier les plots par paire pour coupler le moteur en triangle. On dénombre 3 barrettes. L'alimentation se fera indifféremment en haut (Comme ici) ou en bas (voir lettres si schéma imposé : UVWXYZ).
Barrettes en étoile sur plaque à bornes
En étoile, il suffit de relier une rangée de 3 plots ensemble. Evidemment on évitera de relier le coté recevant l'alimentation ! Notez que le moteur va créer un neutre artificiel.
Pensez à doubler 1 des 2 barrettes à insérer pour ne pas perdre la 3°...

Tecnipass© moteur
Moteur triphasé 50 Hz / 60 Hz
Δ / λ 1.5 kW
220 V / 400 V 2840 / 3400 tr/mn
6.15 A / 3.5 A Cos φ 0.8

Les valeurs se lisent en colonneAttention à ne pas confondre récepteur, moteur, et générateur ! En étoile, le moteur accepte une tension √3 fois plus grande qu'en triangle puisque la tension des bobines est fixe et égale à celle acceptée par le moteur en triangle.
En triangle les bobines sont directement en parallèle sur l'alimentation
!

Réseau 220 VLorsque l'on ne fournit qu'une valeur c'est la tension composée entre phases (la plus grande)
Donc réseau 220 V = réseau 220 V / 127 V
220 V = tension composée 2 phases
127 V = tension simple Phase / Neutre
/ réseau 400 VLorsque l'on ne fournit qu'une valeur c'est la tension composée entre phases (la plus grande)
Donc réseau 400 V = réseau 400 V / 230 V
400 V = tension composée entre 2 phases
230 V = tension simple Phase / Neutre

Etoile triangle bobines moteur
Etoile : chaque bobine reçoit V
|
Triangle : chaque bobine reçoit U




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Vidéo sur les couplages du M.A.S triphasé


La vidéo montre comment réaliser les 2 couplages (étoile et triangle) dans la boite à bornes d'un MAS.

Etoile

Triangle

Couplage étoile
Pensez à ajouter les écrous !
Couplage triangle
Pensez à ajouter les écrous !




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Contrôle des bobines d'un moteur triphasé en vidéo


Pour votre sécurité : le moteur doit être consigné !

Mesurer et comparer la résistance des bobines d'un moteur permet de vérifier s'il a subit une forte surcharge ! Si une résistance infinie dévoilerait un fil coupé, une valeur moindre sur un enroulement indique un défaut ayant des conséquencesUn enroulement en court-circuit partiel ? Le vernis d'isolement est déficient probablement suite à une surchauffe ! Il opposera une résistance plus faible que les autres. En dessous d'≃ 1% d'erreur le moteur ne posera pas de problème. Au dessus, le 'relais' de protection thermique va déclencher pour cause de déséquilibre des intensités.. Il convient donc d'effectuer les 3 mesures en vidéo et ci-dessous :
Comparaison de la résistance des bobines moteurNotez le double trait sur l'Ohmmètre, 2 épais qui font circuler une intensité, 2 fins qui mesurent la tension : mesure 4 fils abordée dans les conseils+. L'appareil assurant cette fonction est un milliohmmètre. En effet, en dessous de quelques Ohm, il est impossible de comparer les résistances des bobines à cause de la résistance des fils et du contact qui faussent complètement les résultats !
Le milliohmmètre à avantageusement remplacé le pont de Wheatstone !




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Vérifier l'isolement des bobines d'un moteur triphasé


Vidéo : résistance d'isolement :


Ce test ne s'effectue pas avec un Ohmmètre classique (test sous tension < 3 V) mais en injectant 500 à 1000 Vcc.
Un moteur (Ex un moteur BTA : 400 V efficaces triphasé) doit être testé sous 500 à 1000 V continus (suivant classe).
Ainsi on vérifie un défaut d'isolement indétectable avec un simple Ohmmètre.

Méthode de mesure : 2 familles de 3 tests :

  1. Injecter la tension entre les bobines, moteur désaccouplé = 3 tests
  2. Entre chaque bobine et la carcasse = 3 tests
  3. La valeur lue doit être supérieure à 500 kΩ ou 1 MΩ (suivant classe)

Attention l'appareil injecte jusqu'à 1000 Vcc, pouvant se maintenir par effet capacitif : protégez-vous !
Pour votre sécurité : le moteur doit être consigné !

Contrôle de l'isolement des bobines d'un moteurVérifier l'isolement carcasse (masse) moteur




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Tableau de couplage moteur sur réseau BT !

Tableau de couplage moteur sur réseau BT
Réseau
Bobines
220400690
110 à 130 Vλ Étoile N/AN/A : Non Applicable ! N/AN/A : Non Applicable !
210 à 250 VΔ Triangleλ Étoile N/AN/A : Non Applicable !
370 à 420 VN/A, mais...N/A : Mais fonctionnerait offrant une puissance ≃ 3 fois inférieureΔ Triangleλ Étoile

Tableau tensions moteur / réseau

Vidéo : pourquoi le Mégohmmètre ?





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Petit quiz......


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Crée le 14 / 12 / 2016, der. màj le 20 / 07 / 2018 par : Guillaume (Guillaume DUPAS)
Contributeur Guillaume DUPAS Gu5835e07c1389f
Cours vu 30764 fois
Difficulté : ★★★★☆
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Gu5835e07c1389f
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