MAS : moteur ASynchrone monophasé

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Moteur asynchrone monophasé : moteur industriel à induction

Démarrage du moteur monophasé

Démarrage impossible des moteurs monophasés

Un moteur monophasé qu'il soit synchrone ou asynchrone est incapable de démarrer !
L'image ci-dessus démontre qu'il est de plus impossible de connaître le sens de démarrage, ne serait-ce parce que l'on ne connait pas l'alternanceSi l'alternance n'a pas d'influence pour le moteur asynchrone, c'est elle qui détermine le sens du synchrone puisque tout dépend de la polarité magnétique et donc électrique... lors de sa mise sous tension !

Artifices de démarrage en monophasé

Bobine auxiliaire et condensateur de démarrage

Pour les puissances faiblesMoins d' ≃ 100 Watts, car les spires en court-circuit créent des champs auxiliaires au détriment du rendement : pures pertes !, on utilise une spire de Frager. Une solution plus efficace consiste à utiliser un condensateur de démarrageEn déphasant de 90° le courant, il permet d'alimenter une bobine auxiliaire.
Il existe des condensateurs permanents, toujours connectés et des condensateurs de démarrage à usage temporaire. Ils ne servent que les quelques secondes nécessaires au démarrage.
Système centrifuge à masselottes pour la déconnexion qui permet aussi de modifier le sens en fonction de son positionnement !

Gros plan sur une des 2 spires de Frager (flèche rouge). La bobine principale (flèche grise) étant à l'opposé.

Moteur asynchrone miniature à spires de frager

Mise en évidence du rôle de la spire de frager sur un moteur asynchrone monophasé en vidéo.
Avec un interrupteur on ouvre et met hors service la spire ce qui annule le champ supplémentaire nécessaire au démarrage d'un petit moteur asynchrone monophasé !

Faire fonctionner un moteur triphasé avec du monophasé

Si dans l'idéal on utilisera un variateur 'convertisseur de fréquence', il existe là aussi des artifices pour faire tourner un moteur triphasé avec un simple courant monophasé et un condensateur :
Triphasé en monophasé

Pour avoir expérimenté le schéma du haut, il fonctionne correctement mais la perte de couple au démarrage est élevée : perte de 60% environ ! La valeur du condensateur est de l'ordre de 30 µFarad par cheval : 1 cv ≃ 736 Watts.
Je ne saurai vous recommander d'essayer plusieurs condensateurs !

Attention à choisir des modèles permanents 250 V~ ou 400 V non polarisés minimum !