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Contrôler un moteur asynchrone !

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Contrôler un moteur asynchrone !

Contrôle des bobines d'un moteur triphasé en vidéo


Pour votre sécurité : le moteur doit être consigné !

Mesurer et comparer la résistance des bobines d'un moteur permet de vérifier s'il a subit une forte surcharge ! Si une résistance infinie dévoilerait un fil coupé, une valeur moindre sur un enroulement indique un défaut ayant des conséquencesUn enroulement en court-circuit partiel ? Le vernis d'isolement est déficient probablement suite à une surchauffe ! Il opposera une résistance plus faible que les autres. En dessous d'≃ 1% d'erreur le moteur ne posera pas de problème. Au dessus, le 'relais' de protection thermique va déclencher pour cause de déséquilibre des intensités.. Il convient donc d'effectuer les 3 mesures en vidéo et ci-dessous :
Comparaison de la résistance des bobines moteurNotez le double trait sur l'Ohmmètre, 2 épais qui font circuler une intensité, 2 fins qui mesurent la tension : mesure 4 fils abordée dans les conseils+. L'appareil assurant cette fonction est un milliohmmètre. En effet, en dessous de quelques Ohm, il est impossible de comparer les résistances des bobines à cause de la résistance des fils et du contact qui faussent complètement les résultats !
Le milliohmmètre à avantageusement remplacé le pont de Wheatstone !




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Vérifier l'isolement des bobines d'un moteur triphasé


Vidéo : résistance d'isolement :


Ce test ne s'effectue pas avec un Ohmmètre classique (test sous tension < 3 V) mais en injectant 500 à 1000 Vcc.
Un moteur (Ex un moteur BTA : 400 V efficaces triphasé) doit être testé sous 500 à 1000 V continus (suivant classe).
Ainsi on vérifie un défaut d'isolement indétectable avec un simple Ohmmètre.

Méthode de mesure : 2 familles de 3 tests :

  1. Injecter la tension entre les bobines, moteur désaccouplé = 3 tests
  2. Entre chaque bobine et la carcasse = 3 tests
  3. La valeur lue doit être supérieure à 500 kΩ ou 1 MΩ (suivant classe)

Attention l'appareil injecte jusqu'à 1000 Vcc, pouvant se maintenir par effet capacitif : protégez-vous !
Pour votre sécurité : le moteur doit être consigné !

Contrôle de l'isolement des bobines d'un moteurVérifier l'isolement carcasse (masse) moteur




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Vidéo : pourquoi le Mégohmmètre ?


Dans cette vidéo on compare la résistance d'isolement lue par un ohmmètre classique avec celle mesurée par un mégohmmètre injectant une tension élevée !
On comprend bien la différence, notamment en milieu humide !
En effet avec un ohmmètre classique l'eau (tel qu'au "robinet" : contenant peu de sels minéraux) oppose plusieurs centaines de kOhm sous quelques volts ...
Par contre au mégohmmètre, on obtiendra une valeur bien moindre !
D'où la nécessité de recourir au tes sous 500 voire 1 000 Vols !




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Cours extrait du stage : INDUSELEC

Crée le 14 / 12 / 2016, der. màj le 21 / 02 / 2020 par : Guillaume (Guillaume DUPAS)
Contributeur Guillaume DUPAS Gu5835e07c1389f
Cours vu 251844 fois
Difficulté : ★★★★☆
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Gu5835e07c1389f

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